Πώς να σκάβετε το τρακτέρ (βίντεο)

Το Motoblock ή το μίνι τρακτέρ μπορεί να γίνει ένας απαραίτητος βοηθός οποιουδήποτε μικρού αγρότη στο οικόπεδο του. Δεν απαιτεί πολλά καύσιμα, καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο, είναι εύκολο να λειτουργήσει και επιλύει μια σειρά από σημαντικά καθήκοντα, εκ των οποίων το ένα είναι το όργωμα της γης.

Μίνι, μέτρια ή βαριά;

Για να είναι αποτελεσματικό το όργωμα με άροτρο (λαβίδα), είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό εξοπλισμό. Επιλέγοντας έναν περιπατητή, πρέπει να λάβετε υπόψη, πρώτον, την περιοχή της γης που θα υποβληθεί σε επεξεργασία με τη βοήθειά του και, δεύτερον, τα καθήκοντα που πρέπει να εκτελέσει.

Υπάρχουν τρεις τύποι χειριστηρίων:

1. πνεύμονες (μίνι);
2. μέσος όρος.
3. βαρύ.

Εξετάστε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του καθενός.

Μίνι ή ελαφριά λαβή

Χρησιμοποιούνται για να δουλεύουν σε μικρά οικόπεδα, καλούνται επίσης αυτοκινητοκαλλιεργητές. Ισχύς κινητήρα αυτών των συσκευών - έως 4,5 ίππους.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι:

• ελαφρότητα (το βάρος δεν υπερβαίνει τα 40 kg) ·
• χαμηλή τιμή (από 6000 UAH.)?
• την ικανότητα να χειρίζονται δύσκολα προς επίτευξη μέρη λόγω της μικρής σύλληψης του κόπτη.

Εντούτοις, οι ελαφριές σκανδάλες λειτουργούν για μικρό χρονικό διάστημα, καθώς έχουν ανεπαρκώς ισχυρό κινητήρα που υπερθερμαίνεται γρήγορα και δεν θάβονται άσχημα στο έδαφος λόγω ανεπαρκούς βάρους.

Μεσαίες κουρευτικές μηχανές

Σε αντίθεση με τους πνεύμονες, διαθέτουν την παρουσία των πίσω τροχών και είναι εξαιρετικές για την εργασία σε μεγάλες εκτάσεις (έως 0,5 ha) Βάρος κυμαίνεται από 45 έως 65 κιλά, το κόστος αυτού του εξοπλισμού, κατά μέσο όρο, είναι 10 000-12 000 UAH. Ισχύς κινητήρα - 4,5-12 λίτρα. γ. Πρόσθετος εξοπλισμός μπορεί να συνδεθεί σε πολλά μοντέλα μεσαίων κινητήρων.

Βασικά πλεονεκτήματα:

• μπροστινού προβολέα και δύο ταχυτήτων.
• την ικανότητα να συνδέει ένα άροτρο.
• σε σύγκριση με το βαρύ εξοπλισμό αυτού του τύπου, τα μεσαία πλακίδια είναι πιο κινητά, είναι ευκολότερο να γυρίσουν.

Μεταξύ των αδύνατων σημείων των μονοπατιών αυτής της τάξης, διαθέτουν ένα βάθος επεξεργασίας μέχρι 11 cm, το οποίο είναι ανεπαρκές για πολλούς πολιτισμούς.

Βαρύ κολοκύθες

Κατάλληλο για επαγγελματική καλλιέργεια γης σε περιοχές με επιφάνεια άνω των 0,5 εκταρίων, αφού έχουν ισχύ κινητήρα από 12 έως 30 λίτρα. γ. και πολλές σούπερ πλήρεις λειτουργίες. Το κόστος των βαρέων motoblocks δεν είναι λιγότερο από 12 000 UAH. Η δυνατότητα τοποθέτησης ενός εκσκαφέα γεωμήλων, ενός ρυμουλκούμενου ή ενός αρότρου είναι ένας από αυτούς κύρια πλεονεκτήματα μοτοσυκλέτες αυτού του τύπου. Διαπερνούν εύκολα το έδαφος και κατακλύζουν το χώρο πολλές φορές γρηγορότερους μηχανικούς καλλιεργητές.

Τα βαριά μοτοποδήλατα έχουν επιπλέον επιλογές: την ικανότητα ελέγχου του πνευματικού τροχού και του συστήματος διεύθυνσης (άνω-κάτω), αντίστροφη. Σημαντικές ατέλειες - δυσκίνητες και συνεπώς πρέπει να καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για την ενεργοποίηση του εξοπλισμού. την ανάγκη για ενίσχυση, αφού με υψηλό φορτίο οι διακόπτες του διακόπτη ή του τιμονιού μπορεί να σπάσουν.

Προετοιμασία του κινητήρα

Έχοντας διαπιστώσει ότι οι μεσαίοι και βαριοιί τύποι αυτού του εξοπλισμού είναι κατάλληλοι για την όργωμα του εδάφους με έναν ελκυστήρα με βάρη με τη χρήση ενός τοποθετημένου αλέσματος, θα καταλάβουμε πώς να προετοιμάσουμε το τρακτέρ για λειτουργία.

Εγκατάσταση αγκιστριών εδάφους

Πρώτον, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε γάντζους εδάφους με διάμετρο τουλάχιστον 50 cm και πλάτος 18 cm.Αφού προετοιμάσετε τους τοποθετημένους άξονες, τοποθετήστε τον εξοπλισμό σε μια επιφάνεια όπου θα παραμείνει ευθεία. Στη συνέχεια, σε εκτεταμένους άξονες αντί για τροχούς με ελαστικά, τοποθετήστε τους τροχούς με γάντζους για το έδαφος. Αφού εγκαταστήσετε τα άγκιστρα, μπορείτε να προχωρήσετε στην κρέμαση του αρότρου στο τρακτέρ πεζοπορίας.

Προσαρμογή και ρύθμιση του αρότρου

Τα άροτρα συνδέονται με τον περιπατητή. ζεύκτες, διαφορετικοί τύποι των οποίων έχουν τις δικές τους ιδιότητες. Επομένως, πριν την τοποθέτησή του στο μοχλό μπλοκαρίσματος του τιμόνι, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε εργασίες για τη στερέωση του με το γάντζο. Θα πρέπει να σταθεροποιηθεί με ένα πείρο, διατηρώντας ταυτόχρονα την οσμή στο οριζόντιο επίπεδο (5-6 °). Τοποθετώντας τη ζεύξη με δύο στροφεία ή αφαιρώντας το παιχνίδι, μπορείτε να πάρετε μια άκαμπτη σύνδεση, που είναι ένα σφάλμα.

Στη συνέχεια θα χρειαστείτε Συνδέστε το άροτρο με το χέριχωρίς να σφίξετε τα παξιμάδια πρόσδεσης μέχρι τη στάση, για να αρχίσετε να ρυθμίζετε τον άροτρο. Αυτή η λειτουργία γίνεται καλύτερα με έναν βοηθό. Όταν προσαρτηθεί το εξάρτημα, μπορείτε να προχωρήσετε στη ρύθμιση του αρότρου στο μοτέρ. Η ρύθμιση ενός οργώματος είναι πιο δύσκολη από την τοποθέτησή του σε ένα σύνολο, αλλά αυτή η διαδικασία είναι πολύ σημαντική, διότι αν ρυθμίσετε εσφαλμένα το άροτρο, θα χρειαστεί να κάνετε μεγαλύτερη προσπάθεια στο όργωμα και δεν θα είναι υψηλής ποιότητας. Για να ρυθμίσετε τη σκόνη ψησίματος στη μονάδα ισχύος, με τη βοήθεια κερκίδων είναι απαραίτητο ισορροπήστε το εργαλείο οργώματος με το άροτρο. Για να το κάνουμε αυτό, σε πανομοιότυπες ξύλινες βάσεις, το ύψος των οποίων εξαρτάται από το επιθυμητό βάθος οργώματος της γης, τοποθετούμε γάντζους και το πόδι στήριξης του μοτοσικλετιστή. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε το μοτέρ δεν υπερβαίνει τα πλευρικά εξαρτήματα.

Το επόμενο βήμα είναι η ρύθμιση των βιδών, κλίση του κρεβατιού του αρότρου με τέτοιο τρόπο ώστε η φτέρνα του να είναι παράλληλη με το έδαφος. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα υποστηρίγματα και να προσαρμόσετε το φορέα έτσι ώστε τα χέρια να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τη ζώνη του εργάτη να όργωσε το χώμα. Έτσι, τα χέρια δεν κουράζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα ενώ εργάζεστε με τη μονάδα.

Τελευταίο στάδιο - σταθεροποίηση επίπεδου επιπέδου άροσης. Η γωνία μεταξύ του αιχμηρού άκρου του αρότρου και της επιφάνειας της γης μπορεί να ρυθμιστεί μετακινώντας τις βιδωτές συνδέσεις ή χρησιμοποιώντας μια βίδα ρύθμισης. Η δεύτερη μέθοδος είναι πιο βολική και πρακτική. Για το σκοπό αυτό, φρέζες, στέκεται στο αεροπλάνο, μαζί με το προσαρτημένο raspashnikom, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα ρύθμισης, έτσι ώστε το εξάρτημα λεπίδας «που βρίσκεται» στο έδαφος. Στη συνέχεια - ξεβιδώστε τη βίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση, έτσι ώστε η "πλάτη" του αλέσματος να αυξηθεί κατά 2,5 δευτερόλεπτα. πάνω από το έδαφος, όχι περισσότερο και λιγότερο. Εάν αυτή η αποκαλούμενη γωνία προσβολής είναι πολύ μεγάλη ή αντίστροφα, ο ελκυστήρας με τα πόδια δεν θα άρει όπως θα έπρεπε.

Οργώματος οικόπεδο

Είναι εύκολο να καταλάβουμε πώς να αλέξουμε έναν περιπατητή με ένα άροτρο. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε τη συσκευή στον τόπο οργώματος της γης και κατά μήκος της πρώτης σειράς,όπου θα γίνει η χαλάρωση, για να τραβήξει το καλώδιο πάνω στο οποίο θα προσανατολίσει τον εαυτό του, - το άροτρο τραβά προς τα δεξιά και είναι αρκετά δύσκολο να γίνει το επίπεδο της πρώτης σειράς χωρίς βοηθήματα.

Η λαβή του εξοπλισμού θα πρέπει να στραφεί προς τα αριστερά για να περπατήσει στην όργωμα. Πριν ξεκινήσετε το κύριο όργωμα, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα όργωμα ελέγχου του εδάφους - τη διέλευση στο αντίθετο άκρο του τμήματος σε χαμηλή ταχύτητα.

Αυτό είναι απαραίτητο για να ελέγξετε αν το χειριστήριο είναι σωστά ρυθμισμένο και εάν το βάθος του αυλακώματος είναι επαρκές (πρέπει να είναι 15-20 cm). Τοποθετούμε τη σωστή προεξοχή στο γεμάτο αυλάκι, γυρίστε την πρώτη ταχύτητα, γυρίστε τη συσκευή προς τα δεξιά και αρχίστε να κινείστε. Αφού πραγματοποιήσαμε το πρώτο πέρασμα ελέγχου, γυρίζουμε τη συσκευή σε 180 °, έτσι ώστε ο δεξιός τροχός του κινητήρα να βρίσκεται στην αντίθετη κατεύθυνση από τη γραμμή που έχει ήδη οργώσει και να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μετά το δεύτερο πέρασμα, υπολογίζουμε το βάθος της αυλάκωσης. Εάν το βάθος είναι ανεπαρκές ή η αυλάκωση είναι πολύ βαθιά, το άροτρο πρέπει να ρυθμιστεί ξανά.

Οργιάζοντας τη γη, είναι απαραίτητο να το διασφαλίσουμε ο δερματοφύλακας δεν πέρασε πέρα ​​από το αυλάκι και η σχάρα του οργώματος ήταν κάθετη στην επιφάνεια της γης. Η κορυφή κάθε επόμενης αυλάκωσης δεν πρέπει να απέχει πολύ από την προηγούμενη (η απόσταση μεταξύ των κορυφογραμμών είναι μέχρι 10 cm).

Είναι επίσης σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η αύλακα δεν πέφτει στην προηγούμενη αυλάκωση από το σωρό της γης. Για να γίνει αυτό, ο δεξιός τροχός πρέπει να κινηθεί στο μέσο. Αν καταλάβετε πώς να αλέσετε το άροτρο στο μπλοκ κινητήρα, για να το ρυθμίσετε σωστά, η συσκευή θα πρέπει να κινείται ομαλά, χωρίς τράνταγμα και πρόσφυση στο πλάι. Με την πάροδο του χρόνου, όταν βεβαιωθείτε ότι τα αυλάκια είναι ομοιόμορφα, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί έτσι ώστε η ομαλή επιφάνεια της γης να είναι ομοιόμορφη και το ίδιο το όργωμα να πάει γρηγορότερα.

Η άροση του εδάφους με ένα τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να γίνει αργά, δεν μπορείτε να σπρώξετε τη συσκευή. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα, η οποία συχνά συμβαίνει, το όργωμα πρέπει να σταματήσει για λίγο.

Έτσι, διαπιστώσαμε ότι είναι καλύτερο να χρησιμοποιούμε μεσαία και βαριά μηχανήματα για να κρεμάμε το άροτρο και να το αράξουμε με το έδαφος. Το άροτρο είναι προσαρτημένο στο μικροτρακότα με τη βοήθεια ζευκτών, μετά από το οποίο είναι απαραίτητο να το ρυθμίσετε (βάθος, λαβή, επίπεδο του επιπέδου οργώματος). Η σωστή ρύθμιση είναι το κλειδί για την αποτελεσματική όργωμα. Οργιάζοντας τη γη, είναι απαραίτητο να παρακολουθήσουμε το βάθος των αυλάκων, τη θερμοκρασία του κινητήρα, τη θέση των τροχών του μοτοσικλέτας.