Πώς να επιλέξετε ένα ιαπωνικό μίνι τρακτέρ

Μόλις υπάρξει η επιθυμία ή η ανάγκη να αγοράσετε κάποιο προϊόν, μια ορθολογική απόφαση αποθήκευσης θα εμφανιστεί παράλληλα. Τι είναι καλύτερα να πάρεις; Χρησιμοποιηθείσα ποιότητα ή παρόμοια για την τιμή, αλλά νέα και "κινέζικα"; Στο σημερινό άρθρο θα καταλάβουμε τι είναι καλύτερο να αγοράσετε: χρησιμοποιημένος ιαπωνικός μίνι τρακτέρ ή νέος κινέζος;

  • Νέα κινέζικα ή χρησιμοποιημένα ιαπωνικά
  • Τρόποι αγοράς ενός μίνι τρακτέρ
    • Επίσημος εκπρόσωπος
    • Μεσολαβητής
    • Αγοράζοντας σε ιαπωνική δημοπρασία
  • Ποιο τρακτέρ θεωρείται παλαιό, πώς να καθορίσετε την ηλικία του μοντέλου
  • Τι να ψάξει κατά την αγορά ενός μίνι-Ιαπωνικά
  • Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αγοράς ενός μίνι τρακτέρ από την Ιαπωνία

Νέα κινέζικα ή χρησιμοποιημένα ιαπωνικά

Πολλά ιαπωνικά προϊόντα συνδέονται με την ποιότητα, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα. Αλλά αξίζει να αγοράσετε ένα μίνι τρακτέρ από την Ιαπωνία; Ο ελκυστήρας είναι ένας τεχνικά πολύπλοκος μηχανισμός. Η αξιοπιστία αυτών των μονάδων εξαρτάται άμεσα από διάφορους παράγοντες:

  • Η ποιότητα και η ακρίβεια του εξοπλισμού επί του οποίου κατασκευάζονται τα μέρη.
  • Η σωστή επιλογή των αρχικών υλικών.
  • Τεχνολογία κατασκευής.
  • Το επίπεδο στο οποίο βρίσκεται ο κλάδος παραγωγής της χώρας παραγωγής.

Αλλά ο βασικός παράγοντας είναι το κόστος, το οποίο είναι συχνά παραπλανητικό. Οι μεταχειρισμένοι μίνι-τρακτέρ από την Ιαπωνία είναι ακριβότεροι από τους νέους κατασκευαστές της Κίνας. Επιπλέον, τα ανταλλακτικά για το δεύτερο είναι εύκολο να πάρουν, και είναι σχετικά φθηνά. Φυσικά, όλα αποτυγχάνουν, αλλά η υψηλή ποιότητα κατασκευής και η χρήση καινοτόμων τεχνολογιών σε ιαπωνικές μονάδες τους επιτρέπει να χρησιμοποιηθούν για πολύ καιρό. Αν κάνετε λάδι αλλαγές στο χρόνο και συμπληρώστε καλό καύσιμο, τότε ένας τέτοιος ελκυστήρας θα λειτουργήσει όλη τη ζωή σας.

Η ποιότητα πρέπει πάντα να πληρώνεται υπερβολικά και αυτό είναι κατανοητό. Η επισκευή ενός κινέζικου μίνι-τρακτέρ θα είναι φθηνότερη, αλλά η συχνότητα εμφάνισης των βλαβών ως αποτέλεσμα θα αναγκάσει να θέσει τον ιδιοκτήτη πολλά χρήματα. Σκεφτείτε το πριν πάρετε τη συσκευή από μια συγκεκριμένη χώρα. Για να το επιβεβαιώσετε, συγκρίνετε τους ελκυστήρες με διάρκεια λειτουργίας 5 μηνών. Στο κινεζικό δείγμα, μετά την περίοδο λειτουργίας, μπορεί να υπάρξει διαρροή υγρών από διάφορα μέρη. Εάν το συγκρίνετε με ένα ιαπωνικό μίνι τρακτέρ, το οποίο είναι 20 ετών, τότε θα φανεί καλό και δεν θα υπάρξει διαρροή.

Μπορείτε επίσης να συγκρίνετε τις εργασίες των μονάδων ισχύος αυτών των μίνι-ελκυστήρων. Ο "Ιαπωνικός" κινητήρας ακούγεται ομαλά, χωρίς τσιμπήματα και βυθίσεις. Οι μίνι τρακτέρ από την Ιαπωνία, που μπορούν να αγοραστούν, συνήθως έρχονται με χρόνο λειτουργίας 500-2500 ωρών. Ένας τέτοιος μικρός χρόνος λειτουργίας οφείλεται στη λειτουργία συσκευών σε μικρές εκτάσεις όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο. Οι περισσότεροι από αυτούς εκτελούν μόνο μία εργασία σε οικόπεδα 5-10 στρεμμάτων. Φανταστείτε την κατάσταση. Υπάρχει οικόπεδο 50 στρεμμάτων. Πρέπει να το αλέσετε, να φυτέψετε μια καλλιέργεια φρούτων (για παράδειγμα, τις πατάτες), να την ρίξετε δύο φορές και στη συνέχεια να την σκάψετε.

Κάνοντας όλα αυτά, ένα μικρό ιαπωνικό τρακτέρ θα χτίσει περίπου το 200 π.Χ. Για 10 χρόνια, επιτυγχάνεται η παραπάνω τιμή. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο εργάζεται για να διαγράψει. Και 200 ​​π.Χ. - Αυτό ισχύει μόνο για τη λειτουργία μίνι-τρακτέρ. Ως αποτέλεσμα, παίρνετε μόνο ένα καλά τρέξιμο μίνι-τρακτέρ.

Υπάρχουν αγρότες που αγοράζουν νέους μικρούς ελκυστήρες, αλλά ήδη από την Κίνα. Πολλές εταιρείες εισάγουν ενεργά ανταλλακτικά για τέτοιους μίνι-ελκυστήρες. Αλλά απλά κοιτάξτε τα ανταλλακτικά για τους επιβάτες "κινέζικα", και θα καταστεί σαφές πόσο καιρό λειτουργούν. Τα κινέζικα χρησιμοποιούνται μίνι ελκυστήρες που δεν θα συναντήσετε καν. Ως εκ τούτου, η απόκτηση ενός ελκυστήρα από την Ιαπωνία με τη σειρά για 5-6 χιλιάδες δολάρια, μπορείτε να το λειτουργήσετε με ασφάλεια για άλλα 10 χρόνια.

Ξέρετε; Ο ιδρυτής της εταιρείας παραγωγής υπερκερών Ferruccio Lamborghini, στην αρχή της καριέρας του, εργάστηκε για την παραγωγή ελκυστήρων. Στη δεκαετία του 1960, η εταιρεία Porsche έκανε το ίδιο.

Τρόποι αγοράς ενός μίνι τρακτέρ

Εκείνοι που είναι σε θέση να αγοράσουν ένα μίνι-τρακτέρ ψάχνουν για αυτό στην Ιαπωνία. Αν ακούσετε τις κριτικές των ιδιοκτητών, τότε μπορούμε να πούμε ότι η αγορά μίνι-τρακτέρ είναι ένα είδος λαχειοφόρου αγοράς, αλλά με υψηλό ποσοστό νίκης. Οι ιαπωνικοί μίνι τρακτέρ μπορούν να αγοραστούν με τρεις τρόπους.

Επίσημος εκπρόσωπος

Με την αγορά ενός μικρού τρακτέρ στο επίσημο κατάστημα, θα έχετε ένα πλήρες νομικό πακέτο. Αλλά το προϊόν είναι χωρίς εγγύηση, επειδή είχε ήδη έναν ιδιοκτήτη ενώπιον σας, έτσι σε περίπτωση προβλήματος θα είναι πολύ δύσκολο να αποδείξει την περίπτωσή του. Σε τέτοια σημεία για τις υπηρεσίες τους θα υπάρξει επίσης μια καλή εξαπάτηση, η σειρά θα εκτελεστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μεσολαβητής

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός διαμεσολαβητή που ζει κοντά στα ιαπωνικά σύνορα. Ένα τέτοιο πρόσωπο επισκέπτεται ιαπωνική δημοπρασία μίνι-τρακτέρ, αγοράζει το μηχάνημα και το στέλνει σε εσάς.Είναι προς το συμφέρον σας η τιμή αγοράς να είναι μικρή, δεδομένου ότι πρέπει να πληρώσετε για την παράδοση και τις υπηρεσίες ενός μεσάζοντα. Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας συμφωνίας είναι ότι μόνο ένα άτομο εμπλέκεται σε όλα, αλλά ένα αρνητικό είναι ότι η συνεργασία υποστηρίζεται μόνο από εμπιστοσύνη. Δεν υπάρχουν εγγυήσεις για την εκτέλεση της συναλλαγής.

Αγοράζοντας σε ιαπωνική δημοπρασία

Και ο τρίτος τρόπος είναι να επισκεφθείτε τη δημοπρασία μίνι-τρακτέρ της Ιαπωνίας από μόνος σας. Θα πρέπει να κατανοήσετε κάποιες αποχρώσεις, αλλά εσείς ο ίδιος θα επιλέξετε και αγοράσετε. Αλλά για την παράδοση θα πρέπει να αναζητήσετε μεσάζοντες. Κατά την αγορά ενός μίνι-τρακτέρ, πρέπει να πληρώσετε το πλήρες κόστος εκ των προτέρων. Μόνο εδώ δεν θα επισυνάπτεται εγγυάται ότι λειτουργεί και ένα καλό αντίγραφο.

Οι Ιάπωνες από την άποψη της τεχνολογίας είναι παρόμοιοι με τους Γερμανούς στο ποδόσφαιρο. Όταν οργανώνεται η πώληση ιαπωνικών μίνι ελκυστήρων, υποδεικνύουν όλες τις ελλείψεις, αλλά ο πωλητής και η ίδια η δημοπρασία δεν μπορούν να ειδοποιήσουν τον αγοραστή για την ύπαρξη αυτών. Αν ο ελκυστήρας είναι φυσιολογικός, τότε θα υπάρχουν αρκετές ποιοτικές φωτογραφίες. Σε περίπτωση που θέλουν να κρύψουν κάτι από τον αγοραστή, βάζουν μια φωτογραφία αμφίβολης ποιότητας, στην οποία είναι αδύνατο να δούμε κάτι πιο λεπτομερώς.

Ξέρετε; Ο μικρότερος λειτουργικός ελκυστήρας στον κόσμο τοποθετείται στο κλουβί σχολικού φορητού υπολογιστή. Βρίσκεται στο Μουσείο Λαϊκής Τέχνης του Ερεβάν.

Ποιο τρακτέρ θεωρείται παλαιό, πώς να καθορίσετε την ηλικία του μοντέλου

Ορισμένοι πωλητές δηλώνουν σκόπιμα άλλα έτη παραγωγής μίνι-τρακτέρ από την Ιαπωνία. Επομένως, δεν χρειάζεται να πιστεύετε στο PSM ή στην τελωνειακή διασάφηση. Καλύτερα να ελέγξετε τα πάντα μόνοι σας. Το 95% των μίνι ελκυστήρων που παράγονται στην Ιαπωνία εκπροσωπούνται στην αγορά μας στην ηλικιακή κατηγορία από 10 έως 35 χρόνια. Ως εκ τούτου, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι οι μεταχειρισμένοι μίνι-τρακτέρ από την Ιαπωνία είναι πολύ πιο αξιόπιστοι και ανθεκτικοί από τους κινέζους ομολόγους τους.

Πολλοί που σκέφτονται να αγοράσουν ένα μικρό ιαπωνικό τρακτέρ ανησυχούν για τη σταθερή διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών. Η αγορά λειτουργεί, αλλά βρίσκεται ακόμα στο στάδιο του σχηματισμού. Προβλήματα μπορεί να προκύψουν με ελκυστήρες στις αρχές της δεκαετίας του '80. Αλλά τα αναλώσιμα είναι διαθέσιμα σήμερα.

Επιλέγοντας έναν μίνι τρακτέρ, δεν πρέπει να μιλάτε για την ηλικία του. Βελτιώστε την κατάστασή του. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μίνι-τρακτέρ από την Ιαπωνία βρίσκονται σε σχεδόν τέλεια κατάσταση. Οι κινητήρες πόρων χωρίς γενική επισκευή είναι περισσότεροι από 5000 κανόνας / ώρα.

Αν καθορίσετε με ακρίβεια το έτος απελευθέρωσης του ιαπωνικού μίνι τρακτέρ δεν θα έχουν δυσκολίες. Αρκεί να βρείτε ένα μοντέλο ελκυστήρα στην επίσημη ιστοσελίδα και να διαβάσετε τις προδιαγραφές του. Ο ελκυστήρας φέρει μια σφραγίδα στο χείλος, στην οποία αναφέρονται ο μήνας και το έτος κατασκευής. Αν χρειάζεστε πραγματικά ένα χρόνο απελευθέρωσης, τότε μπορείτε να στείλετε ένα αίτημα στον πωλητή για την παροχή φωτογραφιών υψηλής ανάλυσης των ζαντών.

Με τον κωδικό VIN και τον σειριακό αριθμό του πλαισίου, μπορείτε να στείλετε ένα αίτημα στον κατασκευαστή.

Τι να ψάξει κατά την αγορά ενός μίνι-Ιαπωνικά

Πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να καθοδηγηθείτε από τον τομέα που θα χρειαστεί να επεξεργαστείτε. Εάν το οικόπεδο είναι μικρότερο από 5 εκτάρια, τότε η ισχύς της συσκευής είναι 20 ίππων. αρκετά. Αν το έδαφος είναι μεγαλύτερο, τότε είναι λογικό να αναλύσετε την κατοχή και να υπολογίσετε αν χρειάζεστε ένα ισχυρό μηχάνημα ή αρκετές λιγότερο ισχυρές για ξεχωριστές εργασίες.

Είναι σημαντικό! Η καλύτερη επιλογή είναι ένας μίνι τρακτέρ με σύστημα τετρακίνησης. Μόνο το κόστος του είναι πολύ υψηλότερο από τα αναλογικά με τον πίσω τροχό.
Αν επικεντρωθείτε σε ένα μικρό ελκυστήρα με ισχύ κινητήρα μέχρι 18 hp, τότε οι διαφορές στον τύπο της μονάδας δίσκου θα είναι πολύ αισθητές.Όσο βαρύτερη και πιο ισχυρή είναι η μονάδα, τόσο μικρότερη είναι η διαφορά μεταξύ πλήρους και οπίσθιου τροχού. Προσέξτε την τροχιά του τροχού και το πλάτος των πίσω ελαστικών. Πολλοί ελκυστήρες λαμβάνουν για επεξεργασία μεταξύ των σειρών. Όλα τα εξαρτήματα προσαρμόζονται στις τεχνικές παραμέτρους του μίνι-τρακτέρ.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αγοράς ενός μίνι τρακτέρ από την Ιαπωνία

  • Υψηλό επίπεδο άνεσης.
  • Ευκολία και ευκολία λειτουργίας και συντήρησης.
  • Αποτελεσματικότητα.
  • Υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
  • Πολλαπλών ταχυτήτων PTO.
  • Ευελιξία με τη χρήση πρόσθετων συνημμένων.
Αυτά τα πλεονεκτήματα αφορούν κυρίως τα τελευταία μοντέλα. Κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου μίνι τρακτέρ, πρέπει να είστε έτοιμοι να ψάξετε και να περιμένετε ανταλλακτικά. Μπορεί να συμβεί να αγοράσετε ένα ελαττωματικό αναλογικό και να το χρησιμοποιήσετε για ανταλλακτικά. Η παράδοση του ίδιου του μέρους, χωρίς να υπολογίζεται το κόστος του, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα $ 1.000.

Ξέρετε; Στην αρχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου στην ΕΣΣΔ, οι τρακτέρ μετατράπηκαν σε δεξαμενές. Αυτό οφειλόταν σε μια καταστροφική έλλειψη του δεύτερου.