Εγκαταστήστε μια αλυσίδα σε αλυσοπρίονο, πώς να τεντώσετε σωστά και να ελέγξετε την τάση

Αν έχετε αλυσοπρίονο στο σπίτι, πρέπει να ξέρετε ότι χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε και να ακονίζετε περιοδικά τις αλυσίδες, να καθαρίζετε το φίλτρο αέρα, την παροχή λαδιού και τα ελαστικά. Και, φυσικά, πρέπει να προσέξετε την ένταση της αλυσίδας, καθώς με μια κακή ένταση υπάρχει κίνδυνος όχι μόνο να βλάψετε το πριόνι, αλλά και την υγεία σας εάν η αλυσίδα με υψηλή ταχύτητα πετάει.

Χαρακτηριστικά των αλυσοπρίονων της συσκευής

Το κύριο μέρος της βενζίνης είναι κινητήρα. Στις περισσότερες σύγχρονες συσκευές, ο κινητήρας είναι μονής φιάλης. Ψύξη με αέρα, δίχρονο σύστημα εμβόλων. Λάδι σε αυτούς τους τύπους κινητήρων προστίθεται απευθείας στη βενζίνη, και όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι το καύσιμο είναι συνεχώς πλυμένο στροφαλοθάλαμο. Η αναλογία ελαίου προς βενζίνη κυμαίνεται από 1:20 έως 1:50 ανάλογα με τον κατασκευαστή του αλυσοπρίονου.

Το φίλτρο αέρα στα βενζινοκίνητα πριόνια παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο. Χρειάζεται τακτικό καθαρισμό. Αν επιτρέπεται να μολύνει πολύ το φίλτρο, η σκόνη από αυτό θα πέσει απευθείας στο σύστημα εμβόλου, πράγμα που θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Εάν το φίλτρο είναι φραγμένο, το πριόνι χάνει τη δυναμική του και ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καύση των δακτυλίων του εμβόλου.

Ο εκκινητής στα πριόνια βενζίνης είναι ένα σχοινί με μια λαβή, τραβώντας το οποίο οδηγείτε τον κινητήρα. Όταν τραβάτε το σχοινί, τα δόντια πιάνουν το καστάνι, ο σφόνδυλος αρχίζει να χαλαρώνει.

Πολλοί παραπονούνται ότι χρειάζεται πολύς χρόνος για να τραβηχτεί το σχοινί για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Εξαρτάται από το εάν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν το καρμπυρατέρ δίνει το σωστό μίγμα πετρελαίου και βενζίνης, τότε δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα.

Κύριος μηχανισμός εργασίας - ελαστικό ελαστικό.

Η αλυσίδα αποτελείται από τρεις τύπους δοντιών: οδηγεί, κόβει και συνδέει. Συνδέονται με πριτσίνια. Τα δόντια κοπής βρίσκονται σε δύο πλευρές: δεξιά και αριστερά.

Οι αλυσίδες χωρίζονται σε δύο τύπους: υψηλού προφίλ και χαμηλού προφίλ. Στον πρώτο τύπο είναι αλυσοδεμένη, στην οποία τα δόντια είναι διατεταγμένα με ένα μεγάλο κενό, στο δεύτερο - με ένα μικρότερο κενό. Επίσης, οι αλυσίδες μπορεί να ποικίλλουν σε πάχος του στελέχους και το μήκος του συνδέσμου. Αλυσίδες αλυσοπρίονων που είναι προσαρτημένες στο ελαστικό, το οποίο το κατευθύνει προς τη σωστή κατεύθυνση. Το άκρο του ελαστικού έχει έναν συγκεκριμένο αγωγό που συγκρατεί τους συνδέσμους και επιτρέπει την περιστροφή της αλυσίδας. Μπροστά από το ελαστικό είναι ένας οδοντωτός τροχός. Η αλυσίδα με το ελαστικό ονομάζεται ακουστικό, καθώς είναι αποσπώμενα μέρη του αλυσοπρίονου.

Το πριόνι βενζίνης διαθέτει σύστημα αυτόματης λίπανσης αλυσίδας. Το ελαστικό παραδίδει λάδι, το οποίο στη συνέχεια απορροφά το πριονίδι. Αν το πριόνι είναι σε αδράνεια, η παροχή λαδιού σταματά.

Γιατί οι μύγες της αλυσίδας, μάθετε τους λόγους

Αν αναρωτήσατε γιατί η αλυσίδα σβήνει στο αλυσοπρίονο σας, τότε υπάρχουν κάποια προβλήματα στον μηχανισμό. Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι Αυτό το πρόβλημα: λανθασμένη λειτουργία του ελαστικού, τέντωμα της αλυσίδας και ανεπαρκώς στερεωμένος οδοντωτός τροχός. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάθε πιθανή αιτία αποτυχίας.

Προβλήματα διαύλου

Όταν προκύπτουν προβλήματα με το ελαστικό σχεδόν πάντα αδυναμία τεντώσει επίμονα. Συνήθως αυτό το πρόβλημα συμβαίνει στον τόπο προσάρτησης του ελαστικού.

Αυτή η θέση βρίσκεται στο αυλάκι μεταξύ της εξωτερικής πλάκας, η οποία βρίσκεται στο περίβλημα του ακουστικού αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Το περίβλημα μαζί με το ελαστικό στερεώνονται με ένα μπουλόνι. Αυτή η βάση ονομάζεται "κόμβος κινητήρα". Ο οδοντωτός τροχός και το στήριγμα ελαστικών προστατεύονται από ειδικά καλύμματα.

Εάν τα μπουλόνια στερέωσης χαλαρώσουν, το ελαστικό αρχίζει να κινείται ή να δονείται. Εάν το ελαστικό είναι καλό, τότε η τάση της αλυσίδας πρέπει να είναι κανονική. Μετά το τέντωμα, θα περπατήσει για τουλάχιστον πέντε εργάσιμες ημέρες χωρίς τιράντες. Επομένως, πρέπει να σφίξετε προσεκτικά τα μπουλόνια που συγκρατούν το ελαστικό.

Για να καταλάβετε πώς να τεντώνετε μια αλυσίδα σε ένα αλυσοπρίονο, πρώτα που χρειάζεστε Βρείτε και χαμηλώστε το φρένο της αλυσίδας. Η βίδα τάσης βρίσκεται δίπλα στο ελαστικό και περιστρέφεται έως ότου η αλυσίδα τραβήξει το ελαστικό. Στη συνέχεια, τραβήξτε την αλυσίδα δεξιόστροφα. Εάν δεν μετακινείται, τότε πρέπει να χαλαρωθεί ελαφρά γυρνώντας τη βίδα τάσης στην αντίθετη κατεύθυνση.

Αλυσίδα τεντωμένη

Αν χαλαρό στην αλυσίδα αλυσοπρίονου, αυτό δείχνει ότι υπάρχει αποτυχία του μηχανισμού, μία επιλογή είναι να φοράτε πολύ Fetter.

Με την πάροδο του χρόνου, το μέταλλο παραμορφώνεται και η αλυσίδα γίνεται 0,5-1 cm μεγαλύτερη. Είναι καλύτερο να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα αγοράζοντας ένα νέο αλυσίδα, αλλά υπάρχει ένας τρόπος πίσω στην παλιά δουλειά. Οι ειδικοί λένε ότι είναι πολύ δύσκολο και σχεδόν αδύνατο, αλλά θα σας πούμε πώς μπορεί να γίνει στο σπίτι.

Για αυτό, εμείς θα χρειαστεί:

• αντιπρόεδρος;
• αρχείο?
• ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης (δεν απαιτείται σε όλες τις περιπτώσεις).
• σφυρί?
• πένσες.
• μικρή γενειάδα.

Οι κανονικές αλυσίδες αλυσοπρίονων είναι κατασκευασμένες από συμπαγές χάλυβα, επομένως είναι δύσκολο να αποσυνδεθούν. Αποσυνδέστε την αλυσίδα από το εσωτερικό του πριτσινιού, το οποίο χρησιμεύει ως μηχανισμός σύνδεσης.

Κατ 'αρχάς σταθεροί πρέπει να ασφαλίζεται σε μια μέγγενη, και στη συνέχεια σταδιακά να αλέσει από το προεξέχον τμήμα. Πρέπει να αλέσετε με ένα αρχείο ή ένα αρχείο. Δεν συνιστάται η χρήση του μύλου, καθώς υπάρχει κίνδυνος βλάβης των πλευρικών τμημάτων των συνδέσμων. Μετά την άλεση πριτσίνια χτύπησε έξω με μια γενειάδα. Το ανάγλυφο πριτσίνωμα δεν πρέπει να πεταχτεί. Μπορεί να μην μπορείτε να βρείτε αντικαταστάτη.Οι κατασκευαστές πριονιών βενζίνης δεν παράγουν μεμονωμένα εξαρτήματα για την αλυσίδα, δεδομένου ότι δεν υποθέτουν ότι οι καταναλωτές θα είναι σε θέση να επιδιορθώσουν την ίδια την αλυσίδα. Για να φτιάξετε ένα νέο πριόνι, πιθανότατα θα αποτύχετε, οπότε πρέπει να εγκαταστήσετε το παλιό.

Προκειμένου να μειωθεί η αλυσίδα, πρέπει να το χωρίσετε σε δύο μέρη. Αλλά θυμηθείτε, ότι ο αριθμός των οδηγών στην εσωτερική πλευρά της αλυσίδας και η απόσταση μεταξύ τους πρέπει να συνδυαστούν με έναν οδηγό γρανάζι.

Αφού αφαιρέσετε έναν ή περισσότερους συνδέσμους (ανάλογα με το βαθμό τέντωσης της αλυσίδας), οι αλυσίδες μπορούν να συνδεθούν. Συνδέουμε τα παλιά πριτσίνια, ενώ τα πιέζουμε σφιχτά στα πλάγια.

Στη συνέχεια χρειαζόμαστε μια μηχανή συγκόλλησης. Το νήμα πρέπει να συγκολληθεί στην πλευρά του συνδέσμου. Μετά από αυτό, αλέθουμε το πλεόνασμα, το οποίο σχηματίστηκε κατά τη συγκόλληση. Η αλυσίδα μπορεί να θεωρηθεί και πάλι serviceable.

Κακή σταθερή οδοντωτή τροχαλία

Μια από τις πιθανές επιλογές αλυσίδας στη συσκευή σας - πρόβλημα με τον κύριο αστερίσκο. Τις περισσότερες φορές, τα πάντα συμβαίνουν επειδή το αστέρι είναι χαλαρό. Τώρα θα σας πούμε πώς να στερεώσετε σωστά το αστέρι και στη συνέχεια να βάλετε την αλυσίδα στο αλυσοπρίονο.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα κεριά προστατευτικού καλύμματος, τραβήξτε έξω το φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί με ένα ειδικό κλειδί. Στη θέση του τοποθετείται ένα ειδικό πώμα που συγκρατεί το έμβολο σε μια συγκεκριμένη θέση. Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πλήκτρο (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλήκτρο για το μύλο) και περιστρέψτε την πλάκα του συμπλέκτη δεξιόστροφα έως ότου το έμβολο φτάσει στην υψηλότερη θέση. Αν κοιτάξετε μέσα στην τρύπα του κεριού, το έμβολο θα πρέπει να παραμείνει στο κάτω μέρος. Στο ρόλο ενός πώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παχύ σχοινί, είναι καλύτερα να το διπλώσετε αρκετές φορές. Αφού στερεώσετε, μπορείτε να σφίξετε τον οδοντωτό τροχό περιστρέφοντας την πλάκα συμπλέκτη αριστερόστροφα.

Μετά τη σύσφιξη, πρέπει να κάνετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή, να συλλέξετε αλυσοπρίονο.Ένα ελαστικό τοποθετείται στο ελαστικό, πρέπει να πέσει στον οδοντωτό τροχό κίνησης που τον συγκρατεί. Το ελαστικό τοποθετείται σε ειδικές οπές για στερέωση και βίδωση. Στη συνέχεια, βάλτε προστασία.

Τρόπος τάνυσης: ρύθμιση του κοπτικού στοιχείου του αλυσοπρίονου

Οι κύριοι λόγοι για την αλυσιδωτή αλυσίδα, έχουμε αποσυναρμολογήσει. Πώς να εγκαταστήσετε την αλυσίδα σε αλυσοπρίονο, που περιγράφεται στην παράγραφο παραπάνω. Τώρα πρέπει να σφίξετε καλά την αλυσίδα και να ελέγξετε ότι δεν είναι υπερβολική.

Ένταση αλυσίδας

Μπορείτε να σφίξετε την αλυσίδα με δύο τρόπους: γρήγορη και μετωπική. Είναι καλύτερο να τεντώσετε τον μπροστινό δρόμο.

Αν εκτελέσετε μια μετωπική τάνυση, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το ελαστικό και να τα σηκώσετε πάνω από την άκρη. Ειδικό μπουλόνι που βρίσκεται στα δεξιά, πρέπει να σφίξετε την αλυσίδα για να επιτύχετε ένα αποδεκτό τέντωμα και, στη συνέχεια, σηκώστε ακόμη περισσότερο το λάστιχο και σφίξτε το.

Αν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο γρήγορης τάνυσης, πρέπει πρώτα να σηκώσετε τη λαβή του περικοχλίου αντίχειρα και να την χαλαρώσετε.Στη συνέχεια, σφίξτε τη βίδα τάνυσης της αλυσίδας δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, ξανασφίξτε το παξιμάδι του πτερυγίου και κατεβάστε το χερούλι.

Έλεγχος τεντώματος

Για να ελέγξετε την τάνυση της αλυσίδας, πρέπει να απενεργοποιήσετε το σύστημα φρένων. Στη συνέχεια κρατήστε με το χέρι την αλυσίδα στο ελαστικό, εάν τρέχει ομαλά και δεν κρεμάει, τότε όλα είναι καλά. Εάν η αλυσίδα σφίξει πολύ, τότε πρέπει να χαλαρωθεί λίγο, επειδή υπάρχει κίνδυνος ρήξης κατά τη λειτουργία.

Συμβουλές λειτουργίας

Η γνώση του τρόπου σύσφιξης της αλυσίδας σε αλυσοπρίονο δεν αρκεί. Πρέπει να φροντίσετε σωστά το πριόνι, τότε θα επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής όχι μόνο της αλυσίδας, αλλά ολόκληρου του μηχανισμού. Εδώ είναι μερικοί συμβουλές λειτουργίας:

• Καθαρίστε τακτικά το φίλτρο αέρα και λιπάνετε το με λάδι. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα νέο.
• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, βεβαιωθείτε πάντοτε ότι όλα τα παξιμάδια και τα μπουλόνια είναι καλά στερεωμένα έτσι ώστε ο μηχανισμός να μην αποτυγχάνει κατά τη λειτουργία.
• Λιπάνετε τακτικά τα ρουλεμάν και μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τα κεριά από την καύση.
• Λιπάνετε τον οδοντωτό τροχό. Και μετά από να εργαστείτε με αλυσοπρίονο, μην ξεχάσετε να το καθαρίσετε.
• Λιπάνετε, ακονίζετε και σφίγγετε την αλυσίδα πάντα στην ώρα σας, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με το ελαστικό και ανθεκτικό.

Αν χρησιμοποιείτε όλες τις παραπάνω συμβουλές, η συσκευή σας θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την περίοδο εγγύησης.