Τρακτέρ "Kirovets" K-700: περιγραφή, τροποποιήσεις, χαρακτηριστικά

Ο ελκυστήρας K-700 είναι ένα έντονο παράδειγμα των σοβιετικών γεωργικών μηχανημάτων. Ο ελκυστήρας κατασκευάστηκε για σχεδόν μισό αιώνα και εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στη γεωργία. Στο άρθρο αυτό θα γνωρίσετε τις δυνατότητες του τρακτέρ Kirovets K-700, με λεπτομερή περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του, με τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του μηχανήματος και πολλά άλλα χαρακτηριστικά.

Kirovets K-700: περιγραφές και τροποποιήσεις

Τρακτέρ "Kirovets" K-700 - ένας μοναδικός τροχοφόρος γεωργικός ελκυστήρας της πρόσκρουσης πέμπτης τάξης. Τα πρώτα αυτοκίνητα άρχισαν να παράγουν το 1969. Στο μέλλον, αυτή η τεχνική είχε μεγάλη επιτυχία σε όλη τη Σοβιετική Ένωση. Ο ελκυστήρας K-700 έχει υψηλή απόδοση. Ένα πολυλειτουργικό μηχάνημα σήμερα μπορεί να εκτελεί κάθε είδους γεωργική εργασία.

Ανασκόπηση των τροποποιήσεων:

• K-700 - βασικό μοντέλο (πρώτη έκδοση).
• Με βάση το τρακτέρ Kirovets K-700, δημιουργήθηκε μια πιο ισχυρή σειρά μηχανών. Κ-701 με διάμετρο τροχού 1730 mm.
• K-700A - το ακόλουθο μοντέλο, τυποποιημένο με το K-701, YAMZ-238ND3 σειρά κινητήρων.
• K-701M - μοντέλο με δύο αξόνες, κινητήρας YMZ 8423.10, χωρητικότητας 335 ίππων Ο ελκυστήρας έχει 6 τροχούς.
• Κ-702 - Ενισχυμένο μοντέλο για βιομηχανική χρήση. Οι φορτωτές, οι ξύστρες, οι μπουλντόζες και οι κύλινδροι συναρμολογούνται βάσει αυτής της τροποποίησης.
• Κ-703 - το ακόλουθο βιομηχανικό μοντέλο με αντίστροφο έλεγχο. Αυτός ο ελκυστήρας είναι πιο ευκίνητος και άνετος στην οδήγηση.
• K-703MT - μοντέλο "Kirovtsa" με μηχανισμό ντάμπινγκ, χωρητικότητας 18 τόνων. Αυτός ο ελκυστήρας έχει λάβει καινούργιους βελτιωμένους τροχούς. Αν κάποιος ενδιαφέρεται για το πόσο ζυγίζει ο τροχός από το Kirovets K-703MT, ας ξεκαθαρίσουμε - το βάρος του είναι 450 κιλά.

Ευκαιρίες ενός ελκυστήρα, πώς να χρησιμοποιήσετε το K-700 K-700 σε γεωργικά έργα

Το τρακτέρ K-700 είναι ένα πολύ ανθεκτικό μηχάνημα, τα τμήματα κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας υλικά. Ο ανθεκτικός χάλυβας προσφέρει μια καλή επαγγελματική ζωή. Αυτό το μηχάνημα είναι ικανό να αυξήσει 2-3 φορές την αποδοτικότητα των γεωργικών εργασιών, σε σύγκριση με άλλα μοντέλα. Το μηχάνημα είναι προσαρμοσμένο σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες και χρησιμοποιείται όλο το χρόνο. Το Kirovets K-700 έχει ισχύ κινητήρα 220 ίππων.

Το K-700 χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας της ΕΣΣΔ. Ο ελκυστήρας K-700 και οι έξι από τις τροποποιήσεις του κέρδισαν ηγετικές θέσεις στον τομέα της γεωργίας. Και σήμερα ο τροχοφόρος ελκυστήρας εκτελεί με επιτυχία διάφορα γεωργικά, χωματουργικά, οδοποιία και άλλα καθήκοντα. Το μηχάνημα αλέθεται και χαλαρώνει, καλλιεργεί το έδαφος, παράγει δισκοπάθεια, συγκρατεί το χιόνι και φύτευση. Παράλληλα με διάφορες μονάδες, ο ελκυστήρας μετατρέπεται σε γεωργική μηχανή ευρείας προβολής δράσης. Οι συναρμολογημένες, ημι-συναρμολογημένες και οι μονάδες συγκράτησης επιτυγχάνουν με επιτυχία τον ελκυστήρα για ένα ευρύ φάσμα εργασιών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ελκυστήρα K-700

Εξετάστε τις βασικές παραμέτρους του Kirovets K-700, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Απόσταση από το έδαφος ο ελκυστήρας K-700 είναι 440 mm, πλάτος τροχιάς - 2115 mm.

Δεξαμενή καυσίμου Ο ελκυστήρας διαθέτει 450 λίτρα.

Στη συνέχεια, θα επικεντρωθούμε στην ταχύτητα του αυτοκινήτου:

• όταν κινείται προς τα εμπρός, ο ελκυστήρας αναπτύσσει ταχύτητα 2,9 - 44,8 km / h.
• όταν κινείται πίσω "Kirovets" επιταχύνει από 5.1 σε 24.3 χλμ / ώρα.

Ελάχιστο εύρος στροφής το αυτοκίνητο (στο μονοπάτι του εξωτερικού τροχού) είναι ίσο με 7200 mm.

Συνολικές διαστάσεις του ελκυστήρα K-700:

• Μήκος - 8400 mm.
• Πλάτος - 2530 mm.
• Ύψος (στην καμπίνα) - 3950 mm.
• Ύψος (μέσω του σωλήνα εξαγωγής) - 3225 mm.
• Βάρος - 12,8 τόνους.

Μηχανισμός προσάρτησης:

• Αντλίες - εργαλεία KSH-46U της δεξιάς και της αριστεράς περιστροφής?
• Γεννήτρια - Βαλβίδα-βαλβίδα εξαγωγής;
• Η χωρητικότητα του ελκυστήρα είναι 2000 kg.
• Τύπος του μηχανισμού γάντζου - αφαιρούμενο αγκίστρι.

Για λόγους σύγκρισης, εξετάζουμε μοντέλα Kirovets Κ-701, Κ-700Α και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Στον τρακτέρ K-701 εγκατεστημένο κινητήρα ντίζελ YMZ-240BM2. Η καμπίνα δύο θέσεων του ελκυστήρα K-701 διακρίνεται από έναν υψηλής ποιότητας μηχανισμό θέρμανσης και εξαερισμού και παρέχει άριστες συνθήκες εργασίας για τον οδηγό. Το πλήρες σετ του μηχανήματος περιλαμβάνει σύστημα επιλογής ισχύος, αντίστροφο έλεγχο, μηχανισμό για τον διπλασιασμό των τροχών. K-700A - μια βελτιωμένη έκδοση του K-700 και το βασικό μοντέλο για τη δημιουργία ελκυστήρων K-701 και K-702.

Υπάρχουν αρκετές σημαντικές διαφορές μεταξύ των ελκυστήρων K-700A και K-700 K-700. Χάρη στην ενίσχυση των εμπρόσθιων ημι-πλαισίων, έγινε δυνατή η εγκατάσταση του κινητήρα. Η βάση και ο μετρητής του K-700A αυξήθηκαν. Έγιναν ενημερωμένες θέσεις. Έγινε μια άκαμπτη συναρμολόγηση του μπροστινού και του πίσω άξονα. Έχουν τοποθετηθεί ακτινωτά ελαστικά. Αλλαγή της θέσης των δεξαμενών, πολλαπλασιασμό του αριθμού τους, καθώς και αυξημένοι όγκοι πλήρωσης. Παρά το γεγονός ότι οι τροποποιήσεις του ελκυστήρα Kirovets K-701 έχουν βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, Το βασικό μοντέλο K-700 είναι σχεδόν τόσο καλό όσο είναι.

Χαρακτηριστικά της συσκευής K-700

Στη βασική τροποποίηση του K-700 δεν υπάρχει συμπλέκτης. Στο υδραυλικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, η πτώση πίεσης παρέχεται από το πεντάλ αποστράγγισης. Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει 16 ταχύτητες προς τα εμπρός και 8 πίσω. Ο ελκυστήρας διαθέτει τέσσερις λειτουργίες ελέγχου μετάδοσης. Τέσσερις ταχύτητες είναι υδραυλικές, δύο είναι ουδέτερες. Η αλλαγή ταχυτήτων πραγματοποιείται χωρίς απώλεια ισχύος. Τα ουδέτερα γρανάζια είναι επίσης πολύ σημαντικά. Το δεύτερο ουδέτερο κλείνει τη ροή, ενώ το πρώτο ουδέτερο επιβραδύνει επιπλέον τον άξονα κίνησης.

Πλαίσιο του ελκυστήρα αποτελείται από δύο μέρη (μισά πλαίσια) και συνδυάζεται στη μέση με μηχανισμό άρθρωσης. Το σύστημα ανάρτησης αποτελείται από τέσσερις κινητήριους τροχούς. Οι τροχοί πρέπει να είναι μονής στρώσης, χωρίς δίσκους. Οι τροχοί K-700 έχουν ελαστικά μεγέθους 23,1 / 18-26 ίντσες.

Σύστημα περιστροφής ελκυστήρων K-700 - αυτό είναι ένα είδος μηχανισμού αρπάγματος. Το πλαίσιο αποτελείται από δύο υδραυλικούς κυλίνδρους διπλής ενέργειας. Για τον έλεγχο του μηχανισμού περιστροφής του ελκυστήρα, χρησιμοποιείται τιμόνι με γρανάζι και γεννήτρια τύπου καρουλιού. Σε όλους τους τροχούς του τρακτέρ σταθερά φρένα τυμπάνων. Το βάρος του τροχού K-700 είναι περίπου 300-400 kg.

Ένα ενιαίο κύκλωμα συνεχούς ρεύματος ("-" και "+") και ένα ψυγείο τύπου 6STM-128 στερεώνονται στον ελκυστήρα. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου K-700 αποτελείται από λεπτές και χοντροειδείς φίλτρα καυσίμου, δεξαμενές καυσίμου, βρύση, αντλία υψηλής πίεσης, πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου και βαλβίδα διακοπής λειτουργίας. Η ειδική κατανάλωση καυσίμου του ελκυστήρα K-700 είναι 266 g / kW ανά ώρα.

Η καμπίνα Kirovts δεν διακρίνεται από την παρουσία των τελευταίων σχεδίων, αλλά για την εποχή της είναι ένα αρκετά προοδευτικό και προηγμένο μοντέλο. Ο ελκυστήρας έχει μια αδιαπέραστη, απόλυτα χαλύβδινη καμπίνα με αμορτισέρ.Η καμπίνα είναι ευρύχωρη και άνετη, αλλά το αυτοκίνητο εξυπηρετείται από ένα άτομο. Άνετη παραμονή στην καμπίνα παρέχεται από το σύστημα θέρμανσης και ψύξης, εξαερισμού και θερμομόνωσης.

Εξετάστε επίσης τους όγκους ανεφοδιασμού του ελκυστήρα: δεξαμενή καυσίμου - 450 l. σύστημα ψύξης - 63 λίτρα. σύστημα λίπανσης κινητήρα - 32 λίτρα. υδραυλικό σύστημα κιβωτίου ταχυτήτων - 25 l; δεξαμενή πόσιμου νερού - 4 l.

Πώς να ξεκινήσετε ένα τρακτέρ "Kirovets" K-700

Στη συνέχεια, θα μάθετε πώς να ξεκινήσετε ένα τρακτέρ Kirovets K-700. Εξετάστε τη διαδικασία προετοιμασίας και εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και τα χαρακτηριστικά της εκτόξευσής του το χειμώνα.

Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα του τρακτέρ

Η Kirovets είναι εξοπλισμένη με τετράχρονο οκτακύλινδρο κινητήρα της σειράς YaMZ-238NM. Από τα χαρακτηριστικά της μονάδας παραγωγής ενέργειας, μπορείτε να επιλέξετε ένα σχέδιο δύο επιπέδων καθαρισμού του αέρα.

Έτσι προχωρήστε στην εκκίνηση του κινητήρα K-700:

1. Αφαιρέστε το αριστερό καπάκι πλήρωσης καυσίμου.
2. Γεμίστε τη δεξαμενή με καύσιμο ντίζελ.
3. Σύστημα τροφοδοσίας αέρος με αντλία χειρός για 3-4 λεπτά.
4. Ενεργοποιήστε το διακόπτη μάζας (η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να αναβοσβήνει πράσινη)
5. Στη συνέχεια, πρέπει να αντλήσετε τον μηχανισμό λίπανσης κινητήρα K-700 σε πίεση 0,15 MPa (1,5 kgf / cm²). Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο κουμπί έναρξης εκκίνησης.
6. Μπιπ και μεταφέρετε το διακόπτη ενεργοποιώντας το μίζα (μια συσκευή που χρησιμεύει ως μηχανική εκκίνηση).
7. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε το κουμπί "Έναρξη".

Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, η εκκίνηση μπορεί να επαναληφθεί μετά από 2-3 λεπτά. Εάν μετά από επανειλημμένες προσπάθειες ο κινητήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί, θα πρέπει να βρείτε και να διορθώσετε το πρόβλημα.

Εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα

Πρώτα πρέπει να ελέγξουμε τη δυνατότητα συντήρησης των μηχανημάτων. Για το σκοπό αυτό είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον καυστήρα από εναποθέσεις άνθρακα, να ξεπλύνετε τον λέβητα θέρμανσης και να συνδέσετε τον κινητήρα του υπερτροφοδότη στο κύκλωμα (12 V).

Το χειμώνα, ο κινητήρας K-700 K-700 ξεκίνησε με την ακόλουθη σειρά:

1. Συνδέστε το καλώδιο "+" στον ηλεκτροκινητήρα και συνδέστε το καλώδιο "-" στο περίβλημα.
2. Ανοίξτε το πώμα του λέβητα θέρμανσης και αποστραγγίστε το αναλωμένο καύσιμο.
3. Κλείστε το βύσμα και απενεργοποιήστε τη βρύση.
4. Προετοιμάστε το νερό για να γεμίσετε τον μηχανισμό.
5. Ανοίξτε τις βαλβίδες του υπερτροφοδότη και του λέβητα καυσαερίων.
6. Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμου του ανεξάρτητου συστήματος θέρμανσης.
7. Για 1-2 λεπτά ενεργοποιήστε το φις.
8. Για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, ρυθμίστε το κουμπί διακόπτη για 2 δευτερόλεπτα στη θέση "εκκίνηση" και μετακινήστε την απαλά στη θέση "εργασία".

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του K-700 K-700

Με βάση τα χαρακτηριστικά του K-700 Μπορούμε να συμπεράνουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του ελκυστήρα. Αναμφίβολα, το μεγάλο πλεονέκτημα του ελκυστήρα K-700 είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, καθώς και η σχετική ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Από αυτή την άποψη, η τεχνική είναι πολύ βολική σε λειτουργία. Επιπλέον, η μεγάλη δημοτικότητα του K-700 K-700 οφείλεται στη σχετικά χαμηλή του τιμή. Ο ελκυστήρας προσαρμόζεται σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες. Ο πετρελαιοκινητήρας K-700 είναι ισχυρός.Λόγω της αξιοπιστίας τους, οι μηχανές αυτές εξακολουθούν να λειτουργούν με επιτυχία στους αγροτικούς τομείς της Ουκρανίας και της Ρωσίας.

Ωστόσο, το K-700 έχει σοβαρές διαρθρωτικές ελλείψεις. Κατά τη διάρκεια της γεωργικής εργασίας, το εύφορο έδαφος του εδάφους καταστρέφεται. Ο λόγος για αυτό - μια μεγάλη μηχανή βάρους.

Ο κινητήρας του ελκυστήρα στηρίζεται στο μπροστινό μισό του πλαισίου. Η μονάδα έλξης είναι πολύ μαζική. Επομένως, αν το αυτοκίνητο είναι χωρίς ρυμουλκούμενο, αυτό οδηγεί στο πρόβλημα της εξισορρόπησης. Ο ελκυστήρας μπορεί να κυλήσει κατά τη στροφή.

Πολλά αυτοκίνητα παράγονται ακόμα με βάση το K-700. Ο ελκυστήρας δεν χρειάζεται μόνο στη γεωργία, αλλά χρησιμοποιείται και σε άλλες βιομηχανίες. Αυτό αποδεικνύει και πάλι την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία αυτής της τεχνολογίας.